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  　　深圳地鐵一號線續建工程招投標連遭參與招標企業質疑。五家參與招投標企業，四家未中標企業日前聯名向深圳市建設局上交正式投訴函，對另一個企業頻頻中標表示質疑。昨日，相關人士將《投訴函》送至記者手中。 

　　中標產品缺3C強制認證 

　　據了解，遭到質疑的是“深圳地鐵一號線續建工程智能環控電控柜”的招投標工作（簡稱“環控柜”）。一份詳盡材料反映，今年3月30日，該工程由深圳市地鐵有限公司（簡稱“地鐵公司”）委托深圳市國信招標有限公司（簡稱“國信招標”）進行公開招標。此后，6家來自全國的企業參與這次招投標。5月31日網上公示：華×集團公司中標。 

　　據知情人介紹，中標企業缺少了一個可滿足地鐵工程技術要求的國家3C認證。專家表示，地鐵工程中，如果中標企業提供的產品未經3C認證，不僅違反國家規定，而且會有  
重大安全隱患。 

　　有關部門稱招標工作未違規 

　　就此次招標，兩家企業曾提出書面質疑。6月25日，交易中心出具復函認為，中標企業符合招標文件資質要求，招標工作無問題。 

　　然而在6月26日，地鐵一號線續建工程類似的招投標會中，5家單位因為不具備3C認證被廢標。有單位當場質疑表示：“如果其他三家公司能夠提供相應的3C認證，那么我們也認了。”。 

　　7月20日，市建設局復函表示，經過調查，“環控柜”開標工作中不存在違規。 

　　省質監局稱3C對招投標無約束 

　　華×集團有關人士對此亦作出解釋：中標后企業領到3C認證證書，未對地鐵工程進展產生任何影響。 

　　此后，廣東省質量監督局3C認證中心辦公室有關專家表示，3C認證只約束企業產品，對招投標不產生約束。而深圳有關3C認證的監察機關也表示，補辦手續可以生產中標后的相關產品。 

　　對各方解釋，未中標企業的相關專業人士表示：先中標后補辦3C認證，屬于“先上車后補票”。這種做法，對其他企業有失公平。 

　　矛盾在近期地鐵一號線續建工程一項配電柜項目中再次爆發。5家曾參與“環控柜”招投標的企業參與此次招投標，華×集團也參與其中，并再次中標。其間，其他4家企業對該次招投標公平再次提出質疑，曾聯名向市建設局上交了質疑函。“聯名投訴至今沒有任何答復。”昨日，知情人士表示，因為企業還要參加地鐵工程其他招投標項目，未中標也多不會發表意見，但對上述問題表示無奈。